タグ : 技術蓄積
コンピューターのバグを突いて勝ったプロ棋士永瀬六段の決断
チェスは２００５年くらいから、人間がコンピューターに勝つことが難しくなっています。一方の将棋。相手から取った駒を再利用できる、より複雑かつ長時間勝負。将棋においても、コンピューターは着々と勝率を上げてきています。 そんな …
曙ブレーキの市場適合と技術蓄積、新幹線とF1
2015年3月3日 商品開発のキモ
新幹線開業以来、非常用ブレーキを供給しつづけてきた曙ブレーキ。自動車用のディスクブレーキで国内シェア４０％のトップメーカーです。OEM世界シェアでも３０％あります。 ディスクブレーキのような摩擦ブレーキの原理はとても単純 …
地震に強い新幹線、もしものときの技術力
2015年3月1日 商品開発のキモ
新幹線のブレーキは、速度が数十キロ以上の領域では回生ブレーキを使います。自転車のような摩擦ブレーキを使うのは、駅に止まるときの最後の最後だけ。 しかし、ひとたび沿線で大地震を感知すると、強制的に停電して架線の電流をストッ …
アルベルトeの試乗続報、充電ブレーキの世界
2015年2月28日 話題
いっそのこと「充電ブレーキ」という名称にしてはどうでしょう！！ 回生ブレーキ、これは鉄道の世界ではおなじみの単語です。一般的には馴染みのない言葉。電動機であるモーターを、逆に発電機として用いることで、回転力を制動するとと …
東海道新幹線スピードアップの本当のベネフィット
2015年2月26日 話題
東日本大震災で１両も脱線しなかった東北新幹線。最高速度３２０km／ｈの新幹線が、非常時にも事故にならないのは、最高速から安全に止まるためのブレーキ技術があるからです。 東北新幹線のE5系に採用されているディスクブレーキは …
電気のいらない電動アシスト自転車！？
2015年2月20日 ガンバル直販企業
電動アシスト自転車は、「電動」。 電気なしにはモーターが回りません。 では、電動アシスト自転車に必ずあるはずの、 あの重いバッテリーに充電する作業が まったく必要なかったら、、、 電気のいらない電動アシスト自転車 と呼べ …
ソニーの電動アシスト自転車、Xperia BIKEとエンターテインメント・ビークル
2015年2月18日 ソニーは必ず復活する
Xperia BIKE スマホのXperiaを装着できるソニーの電動アシスト自転車。といっても、IFA2014でのコンセプト出品。商品化したわけではありません。 このコンセプトの最もユニークなところは、前後 …
パナの電動アシスト自転車ビビチャージの乗り味レポート（その３）
2015年2月14日 商品開発のキモ
下り坂で回生ブレーキが自動的にかかる パナの電動アシスト自転車、ビビチャージ。 下り坂での乗り味は、体験したことのない楽しさです。 自転車は下り坂では自然にスピートが上がります。電動アシスト自転車は重いので、ちょっとした …
パナの電動アシスト自転車ビビチャージの乗り味レポート（その２）
2015年2月13日 商品開発のキモ
回生充電機能を持つ電動アシスト自転車、 パナのビビチャージ。 ヤマハのパスやパナのビビとは、 一見して異なる構造をしています。 モーターの位置がまったく違います。 ヤマハのパス、パナのビビなど、 普通の電動アシスト自転車 …
パナの電動アシスト自転車ビビチャージの乗り味レポート（その１）
2015年2月12日 商品開発のキモ
パナソニックの電動アシスト自転車、 横綱大関のビビシリーズに対して、 前頭張出あつかいのビビチャージ。 どんな乗り味なのか、 体験してきました！ 売れ筋のビビに対して、 回生充電機能がついた最先端のビビチャージ。 ビビの …
