パナソニックの電動アシスト自転車ビビチャージ
がなぜ、微妙なポジショニングになったのか？
まずはサイトトップページの
ラインナップから復習。
パナソニックの電動アシスト自転車のサイト、
ja.Wikipedia
ビビ・DX（NEW) 106,000円
ビビスタイル・DX（NEW） 108,000円
ビビ・EX（NEW） 132,000円
ビビ・TX（NEW） 85,000円
ビビチャージ・D 122,857円
ビビチャージ・W 157,143円
ビビチャージだけ、価格が微妙。
これは５％消費税時代の、
税込価格の名残です。
ビビチャージ・D 129,000円（５％税込）
だったんですね。
８％消費税から、税抜価格表示に変更。
だから、ハンパな数字になってしまいました。
ビビチャージという、回生充電機能が搭載された
画期的な電動アシスト自転車が発表されたのは、
２０１１年９月、とかなり古い。
その時点から、ビビチャージ・Dはマイナーチェンジ
をしたとはいえ、価格が変わっていません。
本来ならこのような先進的な機種は、
大きな改良を進め、価格も改定して、
刷新していくのが普通。
実はビビチャージは、生い立ちが複雑な子ども
なのです。
２０１１年４月、パナソニックは三洋電機を
完全子会社化しました。
三洋電機は、電池分野が伝統的に強く、
エネループという自然放電の少ない
ニッケル水素充電電池の、
白いパッケージを覚えている方も
多いと思います。
出典：ja.Wikipedia photo by D.328
得意なエネループの技術を駆使して
開発されたのが、２００９年２月に発売された、
エネループバイクです。
前輪にモーターがあり、当初から回生充電機能を
搭載した画期的な電動アシスト自転車でした。
（三洋電機は、電動ハイブリッド自転車と呼んで
いました。意気込みがわかります）
ビビチャージは、このエネループバイクを
ルーツにしています。
経営統合に伴い、パナソニック、三洋が、
競合していた分野では、三洋のエンジニアの
パナソニックへの出向、移籍が行われました。
電動アシスト自転車は、まさに競合していた
商品で、三洋からパナソニックへ移り、
パナソニックブランドの商品開発をする
エンジニアの気持ちは、相当複雑なもの
だったでしょう。
M&Aなど経営統合により、
双方の得意な技術を持ち寄り、
開発スピードアップが望めます。
ただ、技術というものは、足して２倍以上の
シナジーがすぐに生まれるほど、
単純なものではありません。
技術は、蓄積によって進化するものであり、
その蓄積は、組織のもつ設計思想によって
ドライブされます。
人や技術を表面的に統合することはできても、
この目に見えない設計思想を統合することは、
簡単にはできないのです。
次回は、設計思想に着目して、
ビビチャージの微妙なポジショニングを
分析します。
