警察庁交通局が２０１４年２月に公開した、
「平成２５年中の交通死亡事故の特徴及び
道路交通法違反取締り状況について」
によれば、
交通事故発生件数
交通事故死亡者数
両方が９年連続で減少しました。
交通事故に関して、日本がより安全な国に
なっていることは、素晴らしいことですね。
出典：警察庁交通局
これがそのグラフです。
両方共劇的に減っていますね。
発生件数（青）、２４時間以内死者数（赤）の
グラフに着目すると、次の２つの変化点が
あったことがわかります。
平成５年（１９９３年）：
交通事故発生件数と死者数の増減が連動しなくなり、
平成１１年まで、発生件数は増え続けたのに、
死者数は減り続けた
平成１７年（２００５年）：
増え続けていた交通事故発生件数が減少に転じた
さまざまな要因による相乗効果ですが、
死者数が減少したのは、
エアバッグ装着率の向上
が大きいと言われています。
２００５年までに車のエアバッグ装着率は
ほぼ１００％になりました。
加えて、シートベルト着用率も９０％程度まで
上がり、死者数減少に大きく貢献しました。
交通事故発生件数が減少したのは、
飲酒運転の厳罰化
の影響といわれています。
しかし、本当に厳罰化すれば減るのでしょうか？
２００７年からの飲酒運転厳罰化に加えて、
実は、その前年から
駐禁取り締まりの民営化
がスタートしました。
警察の交通課は、それまで駐禁取り締まりに多くの
時間を割いていましたが、
飲酒運転や速度超過の取り締まりに力を
入れるようになり、
交通事故の減少に寄与しました。
駐禁チェックのおじさんたちが、
ウロウロしていることが、
まわりまわって、交通事故減少に
つながっているんですね。
物陰にねずみ捕りの警察官が隠れていたり、
ついついスピード出してしまう道に、
白バイがスタンバっていたりするのを見ると、
「他にやることいっぱいあるやろ！」
と思ってしまいますが、
それはそれで交通事故減少に着実につながって
いそうです。
